Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku wchodzi w życie Rozporzędzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Poniżej znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat.
Zgadzam się na przechowywanie na urzędzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.

Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
  • Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
  • Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
  • Zaufani Partnerzy - lista tutaj

Cele przetwarzania danych
  • marketing, w tym profilowanie i cele analityczne
  • świadczenie usług drogą elektroniczną
  • dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
  • wykrywanie botów i nadużyć w usługach
  • pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)

Podstawy prawne przetwarzania danych
  • marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
  • świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
  • pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych

Odbiorcy danych
Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.

Prawa osoby, której dane dotyczą
Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
  • prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
  • prawo żądania sprostowania danych,
  • prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
  • prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
  • prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
  • prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
  • prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanał komunikacji:
  • forma pisemna
    Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno

Informacje dodatkowe
Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
Później
ZGADZAM SIĘ
Odzyskaj hasło       Przypomnij login       Zarejestruj
 

Szukaj



Ulica

Wypadki, Inne, Historia, Sonda, Kultura, Natura, Lubię to Leszno, Bezpieczeństwo, Zdrowie, Rekreacja, Polityka i Samorządność, Teatr - kabaret - widowiska, Religia, Świąteczne, Z lotu ptaka, Biznes, inwestycje, pieniądze, Festyny, Przemarsze, Zgromadzenia, Pożary, Straż, Policja, Niebezpieczeństwo, Powodzie, śnieg, wichury, szkody

Taniec

Jumpstyle, Grupy, Cheerleaderki, Mażoretki, Break dance/Hip hop, Nauka, Balet, Towarzyski, Bale i zabawy

Extreme

Parkour, Bungee, Rekordy, Freerun, Park linowy, Inne, Landkiting, Spadochroniarze, Paralotnie, Morsy, Nurkowanie, Skateplaza

Audycje

Radio, Promocja i reklama, Poradniki, Telewizja, Film, Chef vs Szef

Motoryzacja

Quady, Motocykle, Samochody, 4x4, Kolej, Traktory i maszyny

Szkoła

Studniówki, Przedszkole, Codzienność:), Wakacje, Twórcze odloty, Zjazdy i wspomnienia, Inauguracje, Absolutoria, Otwarcia

Muzyka

Teledyski, Koncerty, Studyjne, Clubbing, Mam talent, Wywiady i inne, Świąteczne, Ludowa, Chóry, Orkiestry

Sport

Biegi, Piłka nożna, Futsal, Rowerowe, Lotnicze, Koszykówka, Zimowe, Footbag, Piłka ręczna, Konne, Wodne, Freestyle Football, Siatkówka, Szermierka, Walki, Szachy, Lekkoatletyka, Inne, Triathlon, Motoryzacja, Tenis, Futbol amerykański, Petanque, Kręgle, Boks, MMA, Speedrower, Strzelectwo

Moda i uroda

Moda, Wizaż, Fryzjerstwo, Miss, Fitness

Podróże

W kraju, Za granicą, Pozdrowienia

Żużel

2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005-2001, 2000-1991, 1990 i starsze, Kibice

Zwierzęta

Wystawy, Tresura, Inne

Wędkarstwo

Zawody, Okazy, Metody

Inne z Ulica/Wypadki

438 wyświetleń
1018 wyświetleń
958 wyświetleń
4731 wyświetleń
5466 wyświetleń
2679 wyświetleń
2952 wyświetleń
2966 wyświetleń
1573 wyświetleń
1659 wyświetleń
2095 wyświetleń
2739 wyświetleń
3309 wyświetleń
1304 wyświetleń
3985 wyświetleń
2264 wyświetleń
3311 wyświetleń
1886 wyświetleń
1991 wyświetleń
2969 wyświetleń
1910 wyświetleń
1718 wyświetleń
1835 wyświetleń
1741 wyświetleń
5057 wyświetleń
3289 wyświetleń
5251 wyświetleń
7093 wyświetleń
6643 wyświetleń
4287 wyświetleń
5107 wyświetleń
4418 wyświetleń
3874 wyświetleń
6216 wyświetleń
5024 wyświetleń
6461 wyświetleń
40212 wyświetleń
5006 wyświetleń
6251 wyświetleń
6948 wyświetleń
6077 wyświetleń
8641 wyświetleń
6436 wyświetleń
reklama
Opis
28 maja 2012, Leszno.

mat. udostępniony przez KMP w Lesznie



Ocena: 2.8 (1019 głosów)


Komentarze (33)  

 
#1 bląd bustfo 2012-05-28 15:38
To pewnie sprawka tego gościa któy nie lubi warkotu samolotów. ale żeby szybowiec?
 
 
#2 xx 2012-05-28 17:00
A ja pozdrawiam pana pilota który 25 maja latał samolotem nad ulicą i zbożem pod Gołanicami(racz ej bezpieczne to nie było)
 
 
#3 q moje pole 2012-05-28 17:30
q(...) moje pole!
 
 
#4 zx 2012-05-28 17:59
łoddosz mi rzepok??? Łoddosz!!!
 
 
#5 A 2012-05-28 18:30
Pilot ma 4 letnie doświadczenie szybowcowe i wylatane 1000godzin ??? to jakiś żart, doinformujcie się zanim coś napiszecie albo sprecyzujcie, że te 1000h to nie tylko szybowce.
 
 
#6 p.p 2012-05-28 19:40
q moje pole no chciałbyś xdd
 
 
#7 v50 2012-05-28 19:44
4 lata szybowcem i 1000 godzin????
 
 
#8 BaG 2012-05-28 19:53
Co za BURAK określał roślinność na polu???? przecież dziecko wie że to nie rzepak!!!! Wstyd POLACY - WSTYD
 
 
#9 123456 2012-05-28 20:26
przeciez jest napisane, że ma wylatane 1000h ale gdzie kolega A widzi, że jest napisane że na szybowcach? czytanie ze zrozumieniem, szkola podstawowa...
 
 
#10 lot 2012-05-28 20:32
do komentarza 8 - czytaj dokładnie, w rzepaku wylądował pilot po oddanym skoku. Szybowiec spadł gdzie indziej.

Przelatał na tym sprzęcie całe zawody, szkoda takiego zakończenia ale całe szczęście że życia nie stracił....
 
 
#11 raf 2012-05-28 20:33
A co to jest jak nie rzepak.Buraki? bez komentarza.
 
 
#12 2012-05-28 20:58
Ma 1000 godzin wylatane przez 4 lata. Co w tym dziwnego? Ja mam 1400 godzin wylatane w 5 lat.
 
 
#13 iza 2012-05-28 21:03
do BaG - wstyd to dla Ciebie, że nie wiesz jak wygląda rzepak zielony.
 
 
#14 2012-05-28 21:08
Kręcone policyjnym ziemniakiem, ehh...
 
 
#15 marian 2012-05-28 23:14
w pisie słyszeli podobno dwie eksplozje zanim spadł, dawać tu Macierewicza niech fachowiec oceni czy aby rosja z tuskiem nie maczali w tym palcy,
 
 
#16 antek 2012-05-29 00:27
mgła i brzoza... i ciśnieniowy wybuch.
 
 
#17 Michu 2012-05-29 07:02
Proponuję sprowadzić Antoniego Macierewicza do zbadania przyczyn katastrofy. Tym razem pilot żyje więc będzie go można przesłuchać na okoliczność. No i gdzie jest połamane drzewo...
 
 
#18 IPN 2012-05-29 07:06
Dajcie Bronkowi trochę czasu na ustalenie oficjalnej wersji z Rosją bo po połamaniu
wystających z ziemi bagnetów idzie jak PO grudzie
 
 
#19 polskie 2012-05-29 07:56
rzarty na poziomie takiej właśnie ORTOGRAFII.
Nic dodać, nic ująć. Pilotowi życzę zdrówka i oby ten wypadek nie odbił ił się na jego psychice.
 
 
#20 pikador 2012-05-29 08:59
Się nam porobiło w sporcie szybowcowych. Kogo stać na szybowiec to na mistrzostwach Polski startuje. Żeby to na juniorów, ale zaraz w klasie otwartej
Na szybowiec może i stać, ale treningu na szkolnych szybowcach w markecie kupić się nie udało. Nie piszę tego w stosunku do tego przypadku bo nie znam go dobrze, ale przy okazji. Chociaż z drugiej strony 4 sezony i otarta. Ludzie miejcie wyobraźnię!
 
 
#21 KiloHotel 2012-05-29 10:47
Do smiesznego komentatora nr 18.
Primo pilot z ogromnym doświadczeniem lotniowym i paralotniowym oraz samolotowym. Pare lat w lotniowej reprezentacji kraju. Termikę rozumie b.dobrze.
Secundo: Pilot w aktualnie bardzo wysokiej formie i treningu. Zaden etap nie został pominięty, łacznie z bocianem, Piratem,Juniore m , J.Std3 itp... Po prostu zdolna osoba z pieniędzmi i czasem... Realia się zmieniły i jak ktoś ma możliwości i jest zdolny to w 4 lata wylatać można więcej niż 1000h na szybowcach, czego przykłady startują w Leszczyńskich zawodach...
Tercio: Pilot latał 2,5 roku na podobnej klasy szybowcach Lak-19-18T i ASH-26E
Skoro mówi że trzeba było skakać i jest cały to na pewno decyzja była trafna i nie spóźniona...
P.S. Miałem okazje wykonywać z nim loty treningowe na dwusterze i prowadzić zawodniczo. Stąd moja opinia i wiedza.
 
 
#22 jak na tak doświadczonego pilota to dziw że nie mogł 2012-05-29 10:55
wyprowadzić szybowca ze stanu w jaki zapewne sam go wprowadził. Chyba że co ? Przysnął i autopilot zwariował ? A może zaszalał ? Jakoś nie wspominają o tornadzie ani gigantycznej burzy jako możliwej przyczynie wypadku.
 
 
#23 pikador 2012-05-29 12:22
Do KiloCzegoś z komentarza 19. Wróć synu do szkoły i naucz się czytać ze zrozumieniem cyt."Nie piszę tego w stosunku do tego przypadku bo nie znam go dobrze, ale przy okazji." Co do formy tego pana to miejsce 21 w mistrzostwach Polski to istotnie wyczyn, świadczący o jego wysokiej formie i tym, że zawodnik jest w treningu. Za nim byli, albo ludzie całkiem nikomu nie znani albo tacy lekarze jak on co to latają bo mogą Bocian? Jasne, przecież nawet nowobogaccy w Polsce jeszcze na ASH25 się nie szkolą.
Różnica 2000 punktów do Cypisa mówi o tym, że Cypis mógłby dwie ostatnie konkurencje leżeć na koi a "pan w wysokiej formie" musiałby je wygrać żeby się z nim zrównać. Szkolenie lotnicze schodzi na psy! Wielu ludzi trafia do niego bo nie ma koncepcji jak spędzić wakacje. Z jednym się zgadzam "reali się zmieniły" i dla tego właśnie tak to wygląda. Doświadczenie. Nalot 1000 godzin. Rozłóżmy na samolot, znając życie do turystycznej - kilkadziesiąt godzin, 700 godzin na szmatolotach w których inaczej stery się wychylają, na wyczyn szybowcowy przypada 200 godzin? Popraw mnie jeśli masz wiedzę na ten temat, albo lepiej nic nie pisz i nie zwracaj uwagi na to innym bo może się "zamiecie".
 
 
#24 ASS 2012-05-29 12:57
PO PROSTU BŁ¡D CZŁOWIEKA JAK W WIÊKSZOŚCI WYPADKÓW A MY POLACY TAK MAMY WIDZIMY BRZOZY TORNADA MGŁY ROSJAN EKSPLOZJE I BÓG WIE CO JESZCZE!!! BÊDZIE KOMISJA Z MACIEREWICZA NA CZELE!!!
 
 
#25 Marcin 2012-05-29 18:14
A ja zawsze przychylniej patrze na pilotow latajacych Polskimi szybowcami (Diana). ASG jest swietny ale bylo troche dziwnych wypadkow na tym typie. Diana ma chyba tylko jedna wade ...
brak wersji z silnikiem dolotowym i to zniecheca pilotow. Biegunowa tez ma znaczenie i tu Diana nieco odstaje od ASG ale Pilot tez jast istotnym ogniwem do wygranej.
Sorki za brak Polskicg znakow (klikam z USA)
 
 
#26 Gacek szybowiec sprawdź koniecznie 2012-05-29 18:51
Na pewno ma cukrzycę i przysnął za sterami.
W Lesznie jest taki spokój .
Ale w okolicy dużo buraków więc się uratował.

USA maczały palce w katastrofie samolotu? Kontrowersyjna hipoteza ekspertów
2012-05-24 | Ostatnia aktualizacja: 15:51 | Komentarze: 57 |
Zdaniem generała GRU wojsko USA ma technologie do "obezwładnienia" samolotu.
........................
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1374,title,Amerykanie-doprowadzili-do-katastrofy-Superjeta-Rosja-ma-podejrzenia,wid,14516267,wiadomosc.html

Rosyjscy eksperci lotniczy uważają, że katastrofa samolotu Superjet, do której doszło 9 maja w Indonezji, mogła nastąpić w skutek sabotażu ze strony Stanów Zjednoczonych - informuje sundaytimes.lk. Rosyjska gazeta "Komsomolskaja Prawda" w artykule zatytułowanym "Czy Amerykanie są zamieszani w katastrofę Superjeta?" cytuje anonimowych funkcjonariuszy . Twierdzą oni, że rywale rosyjskiego lotnictwa zagłuszyli przyrządy pokładowe maszyny.
Anonimowy oficer rosyjskiego wywiadu powiedział tabloidowi, że "badana jest teoria sabotażu przemysłowego". Punktem zaczepienia jest baza lotnicza USA, która znajduje się w Dżakarcie. Zdaniem rosyjskich ekspertów, właśnie z tej bazy Amerykanie mogli wysłać jakiś sygnał, który doprowadził do zagłuszenia przyrządów samolotu i tym samym - doprowadził do katastrofy.
...........
Newsweek ale w wersji angielskiej a nie dla (...).
http://blogi.newsweek.pl/Tekst/polityka-polska/626291,teoria-spiskowa-rosjan-usa-stracily-samolot-oszolomy.html
 
 
#27 Odlot 2012-05-29 22:19
Jeśli rosyjscy eksperci tak stwierdzili
To na pewno mają rację.
Żaden polski expert tego nie zakwestionuje.
Nie wyobrażam sobie żebyśmy mogli mieć inne stanowiska.
 
 
#28 KTOŚ 2012-05-29 22:32
dobrze że nic mu się nie stało że nie doszło do czegoś gorszego powinien podzienkować za to że żyje.
 
 
#29 Nic o nas bez nas 2012-05-29 22:47
Tak to leciało o, o, o, o.
.......
"Mamy zakaz mówienia o tej sprawie" - takie słowa z ust przedstawiciela firmy Universal Avionics Systems (UAS) mieli usłyszeć dziennikarze



Dziennikarze skontaktowali się z oddziałem firmy, który mieści się w Bazylei. Nie zdążyli zadać pytania do końca. Pracownik przerwał i poinformował, że nie może wypowiadać się na temat katastrofy w Smoleńsku. Zakaz pochodzić ma od zarządu firmy UAS.

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy oraz tzw. komisja Millera tuż po katastrofie kontaktowały się z firmą, prosząc o odkodowanie rejestru awarii tupolewa - podaje "GPC". Zwrócono się jednak tylko o odszyfrowanie najpoważniejsze j awarii. Tymczasem dr Kazimierz Nowaczyk z Uniwersytetu Maryland, ekspert parlamentarnego zespołu badającego przyczyny katastrofy smoleńskiej, twierdził, że w ostatnich sekundach lotu system TAWS zarejestrował aż 13 awarii.

http://wiadomosci.wp.pl/kat,1347,title,Producent-systemu-TAWS-milczy-mamy-zakaz,wid,14528313,wiadomosc.html
 
 
#30 Kibic 2012-05-30 22:42
Coś długo ich nie ma .
Jadą pociągiem?
 
 
#31 xxy 2012-05-31 09:47
kolego 27 13 awari wynika z tego że jak samolot uderzył w brzózke to wówczas zapisało te awarie !!! i po tym samolot spadł na glebe !! jeszcze rejestrując wszystko nawet jak KGB zaciera ślady owego zamachu ,
 
 
#32 Kibic 2012-06-02 15:30
Dojechali już?
 
 
#33 Kolega do zaprzyjaźnionego 2012-06-04 22:03
...(...). - Chciałbym jeszcze zwrócić uwagę na ważny czynnik, który mnie jako projektantowi takich konstrukcji nie daje spokoju. Chodzi o sposób wyliczenia utraty siły nośnej skrzydła. Utrata 10 proc. jego powierzchni nie oznacza, że jego siła nośna zmniejszyła się o 10 procent. Siła nośna wynika z różnicy ciśnień od dołu i od góry powierzchni skrzydła. Różnica jest największa w punkcie położonym dość blisko kadłuba i spada, gdy się od niego oddalamy. Na końcówce jest już bardzo mała, bo na samej krawędzi musi wynieść zero. A więc utrata siły nośnej to nie 10, a co najwyżej 5 procent. Ubytek siły nośnej wcale nie był więc taki dramatyczny. Można policzyć dokładnie, jakie niezrównoważeni e siły nośnej powstało w wyniku oderwania części skrzydła i jaki spowodowało to moment obrotowy. Ale nikt tego nie zrobił - podkreśla inżynier.

http://www.naszdziennik.pl/index.php?dat=20120531&typ=po&id=je02.txt
 
reklama

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

 
reklama