POLITYKA PRYWATNOŚCI ELKA.TV
X
W ramach naszych serwisów internetowych stosujemy pliki cookies. Używamy cookies, żeby zrozumieć, w jaki sposób użytkownicy korzystają z witryny i dostosować ją tak, aby korzystanie z niej było dla nich przyjemniejsze i ciekawsze. Stosujemy cookies także w celach reklamowych i statystycznych. Cookies mogą być również stosowane przez współpracujących z nami reklamodawców oraz przez firmy badawcze. W każdej chwili mogą Państwo zmienić swoje ustawienia dotyczące cookies. Korzystanie z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Szczegółowe informacje dotyczące stosowania cookies, w tym możliwości dokonania zmiany ustawień w zakresie cookies znajdą Państwo w naszej "Polityce Prywatności" ZAMKNIJ
Odzyskaj hasło       Przypomnij login       Zarejestruj
 

Inne z Ulica/Polityka i Samorządność

112 wyświetleń
1089 wyświetleń
1387 wyświetleń
900 wyświetleń
1218 wyświetleń
1041 wyświetleń
1182 wyświetleń
1925 wyświetleń
1271 wyświetleń
1333 wyświetleń
1584 wyświetleń
2979 wyświetleń
1398 wyświetleń
1560 wyświetleń
1772 wyświetleń
1718 wyświetleń
1632 wyświetleń
1219 wyświetleń
1590 wyświetleń
2746 wyświetleń
2874 wyświetleń
2442 wyświetleń
3627 wyświetleń
3295 wyświetleń
3374 wyświetleń
3408 wyświetleń
reklama
Opis
1 lutego 2018, Radio Elka Leszno.
Gość: Adam Mytych, wiceprezydent Leszna
Rozmawia: Jarek Adamek

Tematy poruszane podczas rozmowy:
- przetarg na autobusy elektryczne będzie powtórzony
- postulaty mieszkańców Zaborowa, Zatorza i Gronowa
- będą eksmisje na bruk?
- nabór czonków Komitetu Rewitalizacji

Ocena: 3.0 (11 głosów)


Komentarze (31)  

 
#1 hahahaha 2018-02-01 10:45
Miał być "skok cywilizacyjny" a wpadliśmy w czarną dziurę.
To jest #dobrazmiana.
A świstak zawija w sreberka.
 
 
#2 haha 2018-02-01 11:31
a ja bym wolała, aby autobusy leszczyńskiego MZK jeździły punktualnie bez względu na źródło zasilania
 
 
#3 LOL 2018-02-01 13:51
Który to już przetarg, którego nie udało się zrealizować, bo ktoś w urzędzie źle obliczył koszty? Rozumiem, że można się machnąć o pół, ba, nawet bańkę, ale jeśli ktoś się myli o 7 milionów, to znaczy, że się na robocie nie zna. Kogo pan prezydent sobie tam zatrudnia, że takie gafy się zdarzają. Przykre to. I zamiast skoku cywilizacyjnego będzie "podskok"...
 
 
#4 zaniepokojony 2018-02-01 14:43
Zero Emissiom. Prawie zero szans na zakup autobusów z napędem elektrycznym. P. Mytych obecnie mówi o autobusach hybrydowych ( bardziej skomplikowanych od elektrycznych posiadających oprócz silnika elektrycznego, silnik spalinowy, skomplikowany układ elektroniczny itd.- droższych w eksploatacji od elektrycznych )tylko wyłącznie z tego powodu, że są one tańsze w zakupie od elektrycznych i to jest jedyne kryterium zmiany polityki zakupu autobusów.Nadal ani słowem, dlaczego tak późno ogłoszono przetarg i stąd właśnie taki skutek - brak środków na zakup w pełni elektrycznych, bo w miedzyczasie autobusy elektryczne znacznie zdrożały. Kto imiennie za to odpowiada ?. Ten problem winien niepokoić media i członków Rady Miejskiej. W tej sprawie winno się włąśnie powołać komisję doraźną Rady Miejskiej, a nie w sprawie Akwawitu, która w wielu kwestiach omawianych publicznie na Sesji przez Prezydenta będzie mogła co najwyżej poprzebierać palcami, jak trafnie to omówił radny p. Rusiecki.
 
 
#5 peterpan 2018-02-01 15:50
Proponuję zacząć od przetargów na piaskownice , a przydadzą się .....Leszno tu chce się wyć
 
 
#6 Karina 2018-02-01 16:48
Pora jesienią na zmiany w tym urzędzie. Od samej góry.
 
 
#7 do 5 2018-02-01 17:44
To wyj ! W Lesznie i tak sie dobrze zyje,fakt w urzedzie amatorzy !
 
 
#8 xxx 2018-02-01 18:34
Panie Mytych! Autobus to nie kwiatek,gdzie chciałem kupić różę, ale nie - po wejściu do kwiaciarni kupię goździk. Czy dociera do Was, że w trakcie Waszej kadencji, która za parę miesięcy się kończy nie zakupiliście żadnego autobusu dla Miejskiego Zakładu Komunikacji, a w tym czasie autobusy w tym zakładzie " zestarzały się"prawie o 4 lata. Tylko gratulować i do bólu "wyjaśnić", dlaczego mimo wielu zapytań ostatecznie ofertę w poprzednim przetargu złożyła jedna firma.
 
 
#9 BOLO 2018-02-01 19:24
NIECH PORZADNIE TE RZECHY WYREMONTUJA . A NIE MARZA O NOWYCH.I TO BEDZIE PRAWDZIWY SKOK W NASZYM MIESCIE.
 
 
#10 Archanioł 2018-02-01 19:26
do 1. Nie ma się z czego śmiać! Skakać w tył też można. Nie słyszał kolega? Można nawet w tym przodować, a w statystykach dla zmanipulowanych mas podawać wartości bezwzględne.
 
 
#11 do kom. 10 2018-02-01 20:43
Gdzieżbym śmiał się śmiać z Dobrej Zmiany?
 
 
#12 1,2,3 2018-02-02 09:06
Prezydent Malepszy nie mając specjalistyczne go Biura Projektów Współfinansowan ych podległego bezpośrednio Prezydentowi Borowiakowi rozstrzygnął poprzedni przetarg bez problemu kupując dla MZK 11 szt. autobusów renomowanej firmy Solaris.Prawdopodobnie nie rzecz w mnogości komórek organizacyjnych U.M.
 
 
#13 Sandro Ramirez 2018-02-02 09:56
Koncepcje, wizje, cuda, wianki, ale żeby choć jeden przetarg przeprowadzić bezproblemowo....
 
 
#14 co tam, czy taki, czy może taki w czym problem 2018-02-02 10:36
Panie Mytych! Wspomina Pan o hybrydach z konieczności.O jakich hybrydach: klasycznych tzn. silnik spalinowy dużej mocy i pojemności i silnik elektryczny,czy hybrydach elektrykach tzn. baterie, silnik elektryczny i mały silnik spalinowy?
Proszę porozmawiać z fachowcami, którzy eksploatują autobusy z różnymi napędami: www. transport-publiczny.pl.Hybrydy to niestety kosztowny serwis i naprawy , czyli dla MZK wysokie koszty eksploatacji.Tylko elektryki i to renomowanej firmy, a nie firmy która wyprodukowała , a dokładniej zmontowała z podzespołów przysłowiowy 1 autobus.
 
 
#15 Obiektywny 2018-02-02 13:28
Panie Mytych - jak się Pan nie zna to odpuść Pan.
Żenada, co Pan wyprawia w tym temacie. Pan tego tematu nie doprowadzi do właściwego zakończenia do końca swojej kadencji - tylko kto pokryje koszty tego nieudacznictwa !!!
 
 
#16 zatroskany 2018-02-02 14:23
No to macie problem. Bez komisji się nie obejdzie.Panie Jęcz - jest Pan przewodniczącym Komisji Rozwoju i Infrastruktury Miejskiej Rady Miejskiej i nie dostrzega Pan problemu?
 
 
#17 xxx 2018-02-02 14:48
Zacytuję wypowiedź Prezesa Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie p. Kuźmińskiego publikowanej w internecie w Prawie&Finansach cyt." Warszawa chce autobusy na prąd i gaz.Jeżeli autobus jeździ średnio 13 km/h i mniej, to hybryda może się opłacać.Jeżeli szybciej, to koszty są porównywalne, albo nawet wyższe od autobusu ze standardowym wyposażeniem ". W MZK Leszno ta prędkość - prędkość techniczna jest zdecydowanie wyższa niż 13 km/h".
Wszystko w tym temacie.W Lesznie albo diesle, albo elektryki p. Mytych.
 
 
#18 do 17 2018-02-02 15:56
Tylko w mojej ocenie tu nie chodzi o ekologię, o zmniejszanie kosztów, tylko o marketing. "Kupujemy elektryczne autobusy" i mieszkańcy szczęśliwi, że władze miasta stawiają na ekologię (nie myśląc o kosztach eksploatacji itd), więc jak pada hasło hybrydy, to ludzie dalej myślą, że no może nie do końca ekologicznie, ale bardziej niż teraz, bo to "hybrydy". Kto tam panie u nas myśli o kosztach? Będzie trzeba zadłuży się miasto jeszcze bardziej, ale pieniądze się znajdą, a lud będzie szczęśliwy, że są "ekologiczne" autobusy. Ciekawe, czy udzie wiedzą skąd mamy prąd i jak ekologicznie go wytwarzamy... hehe
 
 
#19 xxx 2018-02-02 19:45
Zaprzepaszczono w sposób nieodwracalny możliwość zakupu niezwykle oszczędnych jeśli chodzi o koszty eksploatacji autobusów elektrycznych i dodatkowo obniżono ich ilość z 11 szt. do 8 szt. co moim zdaniem było iracjonalnym posunięciem uwzględniając fakt 85% dofinansowania środkami unijnymi, o średnim wieku taboru MZK Leszno wynoszącym około 10 lat nie wspominając.Ktoś osobiście ponosi odpowiedzialnoś ć za taki stan rzeczy i tym właśnie powinna zająć się w trybie pilnym Komisja Rewizyjna Rady Miejskiej i jej przewodniczący p. Marek Goryniak względnie Komisja Rozwoju i Infrastruktury Miejskiej z jej przewodniczącym p. Kazimierzem Jęczem.
W tej sytuacji uwzględniając powyższe komentarze i doświadczenia innych komunikacji miejskich m.in. MZA w Warszawie zapewne absurdalnym byłby zakup skomplikowanych w konstrukcji swojej i wyjątkowo drogich w eksploatacji z uwagi na wysokie koszty napraw i serwisu autobusów z napędem hybrydowym, które w warunkach leszczyńskich generowałyby prawdopodobnie wyższe koszty niż autobusy tradycyjne z silnikiem diesla.
Uwzględniając powyższe osobiście uważam, że trzeba zrobić wszystko i przekonać służby Marszałka Województwa Wielkopolskiego do sfinansowania środkami unijnymi zakupu około 15-16 autobusów z silnikiem diesla spełniającymi co najmniej normę emisji spalin Euro 6. Zabezpieczone środki unijne na to zadanie wystarcza na zakup 15-16 autobusów o których mowa wyżej.
Pragnę poinformować,że Przedsiębiorstw o Transportowe Translub z Lubonia rozpisało przetarg na dwa fabrycznie nowe autobusy klasy MAXI z silnikami spełniającymi co najmniej normę emisji spalin Euro 6 współfinansowan y przez Unię Europejską ze środków przeznaczonych na wspieranie niskoemisyjnej mobilności miejskiej w obszarze funkcjonalnym Poznania.Myślę, że są szanse i trzeba zdecydowanie działać, bo na potrzeby MZK w Lesznie trzeba kupić bez wątpienia nowe autobusy i to z napędem elektrycznym względnie z silnikami diesla spełniającymi co najmniej normę emisji spalin Euro 6, a nie hybrydy.
 
 
#20 1111111 2018-02-03 10:09
Godna zwrócenia uwagi jest treść ostatniego zdania newsa cyt. " Wyjaśniona ma być też sprawa dlaczego mimo wielu zapytań ostatecznie ofertę w poprzednim przetargu złożyła jedna firma".Sprawdzone działanie - temat zastępczy bez jakiegokolwiek znaczenia.Sprawdzić niezwłocznie to bez wątpienia należy, dlaczego tak późno ogłoszono przetarg - i kto osobiście ponosi za to odpowiedzialnoś ć wiedząc o dofinansowaniu środkami unijnymi przed podpisaniem umowy z Marszałkiem to znaczy, że dokumentacja przetargowa winna "czekać" na jej podpisanie - i bez sensu, a dodatkowo jak się okazuje ze skutkiem niekorzystnym dla ogłaszającego przetarg wielokrotnie przesuwano termin składania ofert, tylko niby po to, żeby odpowiedzieć oferentom na liczne zapytania. Zasada jest taka, albo zamawiający - ogłaszający przetarg zna zagadnienie i wie czego chce, albo SIWZ piszą potencjalni oferenci swoimi zapytaniami i to wielokrotnie ze skutkiem jak w Lesznie. Włodarze tego miasta - jest już luty, ale 2018r. i nadal nie wiadomo , jakie i ile autobusów zakupi Prezydent Borowiak na potrzeby MZK i czy w ogóle zakupi ( fizycznie to zapewne nie zdąży w roku wyborczym ).To wiele mówi.
 
 
#21 xxx 2018-02-03 11:02
Ogłaszając teraz przetarg na dostawę obojętnie jakiego autobusu jeśli chodzi o napęd ( diesel, elektryk, hybryda ) renomowanej firmy zapewne trzeba zakładać czas realizacji 400 dni lub dłuższy.
 
 
#22 2222 2018-02-03 12:07
Na stronie mzk jedynie fotografie. Nic nie wiemy o zakładzie, żadnych danych. Informacje są przed nami konsekwentnie i od dawna ukrywane.
Wszystkie dokumenty związane z tym projektem i finansowaniem unijnym powinny być publicznie dostępne: szczegóły umowy o dofinansowanie, całe postępowanie przetargowe, ogłoszenia o przetargu, wybór oferty, itd. Ta sprawa z pewnością będzie musiała być publicznie wyjaśniana. Na razie zrobią wszystko, by do wyborów sprawę przyciszyć. Przez prawie cztery lata w sprawie koniecznych zmian w komunikacji miejskiej nie zrobiono nic, poza zatrudnieniem kolejnego dyrektora.
 
 
#23 1111111 2018-02-03 18:51
Autobusy to nie parasolki, wstążki i leżaki.
 
 
#24 do komentarza nr 17 2018-02-04 10:28
Faktycznie o tym mówi Prezes MZA Warszawa - patrz:
www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/dlaczego-warszawa-chce-autobusy-na-prad-i-gaz-a-nie-chce-hybrydy-57788html
 
 
#25 do komentarza 21 2018-02-04 12:17
Faktycznie tego samego dnia tj. 10 lipca 2017r. umowę z Marszałkiem Województwa Wielkopolskiego w sprawie dofinansowania środkami unijnymi zakupu autobusów o niskiej emisji spalin podpisali:
samorząd Konina, MPK so. z o.o. w Gnieźnie i Prezydent Borowiak. I co dalej:
dnia 15 grudnia 2017r. MZK w Koninie odebrało 8 szt. nowych 12m autobusów z silnikami diesla spełniająymi wymogi normy emisji spalin Euro 6 za wartość brutto 9.817.368 zł,
dnia 27 października 2017r. MPK sp. z o.o. w Gnieźnie i Solaris podpisali umowę na dostawę 12 szt. nowych niskopodłogowyc h autobusów o długości 10,5 m z silnikami diesla spełniającymi wymogi normy emisji spalin Euro 6 na wartość 11,8 mln. zł brutto - pierwsze autobusy dostawa już w kwietniu 2018r..
A Leszno - Leszno w "lesie ". Tylko gratulować.
 
 
#26 do komentarza 25 2018-02-04 13:40
Co jeszcze trzeba do dymisji - być może honoru.
 
 
#27 do komentarza 25 2018-02-04 15:01
Konin,Gniezno potrafiły,Leszn o niestety nie.Kompromitacja
 
 
#28 do 25 2018-02-04 18:11
Na 8 szt. autobusów elektrycznych o odpowiedniej kompletacji ze znacznym niczym uzasadnionym opóźnieniem ogłoszono przetarg z określonymi wymaganiami co do baterii, jej gwarancji itp. nie zapoznając się z realiami rynku i aktualnymi cenami, pomimo tego, że opracowywano dokumentację przetargową wyjątkowo długo. Miasto Leszno posiadało środki zabezpieczające to zamówienie , ale w okresie 2015/2016, niestety nie w 2017.Niestety oczekiwania minęły się z możliwościami i ktoś za to ponosi odpowiedzialnoś ć. Obecne zamówienia producenci autobusów realizują w I kwartale 2019r. P. Mytych nie poinformował nas kiedy, jakie i ile autobusów Otrzyma MZK Leszno.Wychodzi na to, że w tej kadencji samorządu mieszkańcy Leszna nie otrzymają żadnego autobusu. Co nas czeka. Albo 5-6 autobusów elektryków, ale to wymaga zgody Marszałka i zmiany umowy, albo niepożądane hybrydy, których cena obecnie kształtuje się na poziomie około 1,8 mln. zł, albo 15-16 autobusów z silnikiem diesla spełniających wymogi normy emisji spalin Euro 6 w cenie około 950.000 zł - obecnie najwłaściwszy wybór, ale to także wymaga zmiany umowy i zgody Marszałka.Niestety podejmując się pewnych obowiązków trzeba nim podołać.
 
 
#29 aaaa 2018-02-04 20:27
Powyższe wpisy dowodzą jednego, a mianowicie troski o nasze wspólne dobro jakim jest komunikacja publiczna, ale niestety dowodzą także popełnionych błędów. Po pierwsze przy bardzo wysokim dofinansowaniu zakupu autobusów środkami unijnymi, bo w wysokości 85%, obniżono ilość autobusów z 11 szt. do 8 szt. co uwzględniając średni wiek autobusów w MZK i z ekonomicznego punktu widzenia jest niewytłumaczaln e. Następnie składając wniosek do Marszałka o dofinansowanie tego zadania, mimo znacznego upływu czasu do momentu ogłoszenia przetargu wartość zadania nie została urealniona. Np. na dzisiaj bateria akumulatorów w zamówionych w przetargu autobusach kosztuje około 1,0 mln. zł.Sytuacja jest taka, ze gdyby powtórzyć przetarg na 8 szt. autobusów elektrycznych bez istotnej zmiany treści SIWZ rozstrzygnięcie będzie identyczne, albo jeszcze droższe.
Hybrydy o których wspomina p. Mytych. Niestety w Lesznie nigdy nie było na jazdach testowych żadnego autobusu z napędem hybrydowym, a chcąc wydać tak znaczną kwotę wręcz należałoby takie jazdy testowe wykonać, aby być pewnym, że koszty eksploatacji tego typu autobusu nie są wyższe niż autobusu z klasycznym silnikiem diesla. Taka jazda testowa winna trwać dłuższy czas - około miesiąca na różnych liniach i co najwyżej z udziałem 3 wytypowanych kierowców.
Przy okazji nie można zapominać, że na dzisiaj autobus z napędem hybrydowym kosztuje około 1,6 mln. zł, a czas realizacji zamówienia to co najmniej rok.
No i pozostaje trzecia wersja - 15-16 szt autobusów z klasycznym napędem - z silnikiem dieslowskim - spełniającym wymogi normy emisji spalin Euro 6 w cenie około 950.000 zł.
Niestety teraz potrzeba wyjątkowo przemyślanych i skutecznych działań.
 
 
#30 do komentarza 29 2018-02-05 18:57
Oczywiście bez testów autobusu z napędem hybrydowym - pytanie której firmy, a może kilku firm to wydawanie społecznych pieniędzy tylko dlatego, że ich nie starcza na zakup autobusów elektrycznych mija się z celem.Ponadto standard wyposażenia nowych autobusów nie może być niższy niż obecnie eksploatowanych Solarisów, a wyższy o inny system monitoringu wew. + monitoring zew., oświetlenie wnętrza ledowe,porty USB, biletomaty umożliwiające zakup biletów jednorazowych i okresowych itd.
 
 
#31 Zainteresowany 2018-02-06 20:05
Kiedy kolejne autobusy?Czy chociażby w 2019r?
 
reklama

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

 
reklama