Szanowny czytelniku, 25 maja 2018 roku wchodzi w życie Rozporzędzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Potrzebujemy Twojej zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przechowywanych w plikach cookies. Poniżej znajdziesz pełny zakres informacji na ten temat.
Zgadzam się na przechowywanie na urzędzeniu, z którego korzystam tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych lub serwisów oraz innych parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez RADIO ELKA Sp. z o.o., Agencję Reklamową EL Sp. z o.o. oraz Zaufanych Partnerów.

Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono
  • Radio Elka Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000235295
  • Agencja Reklamowa EL Sp. z o.o. z siedzibą w Lesznie przy ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy w Poznaniu XXII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000245793
  • Zaufani Partnerzy - lista tutaj

Cele przetwarzania danych
  • marketing, w tym profilowanie i cele analityczne
  • świadczenie usług drogą elektroniczną
  • dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
  • wykrywanie botów i nadużyć w usługach
  • pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)

Podstawy prawne przetwarzania danych
  • marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne - zgoda
  • świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
  • pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych

Odbiorcy danych
Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym Zaufani Partnerzy, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.

Prawa osoby, której dane dotyczą
Przysługują Ci następujące prawa w związku z przetwarzaniem Twoich danych osobowych:
  • prawo dostępu do Twoich danych, w tym uzyskania kopii danych,
  • prawo żądania sprostowania danych,
  • prawo do usunięcia danych (w określonych sytuacjach),
  • prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego zajmującego się ochroną danych osobowych,
  • prawo do ograniczenia przetwarzania danych.
W zakresie w jakim Twoje dane są przetwarzane na podstawie zgody lub w ramach świadczonej usługi (dane są niezbędne w celu świadczenia usługi) możesz dodatkowo skorzystać z poniższych praw:
  • prawo do wycofania zgody w zakresie w jakim są przetwarzane na tej podstawie. Wycofanie zgody nie ma wpływu na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem.
  • prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Twoich danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego.
W celu skorzystania z powyższych praw Radio Elka Sp. z o.o. udostępnia następujący kanał komunikacji:
  • forma pisemna
    Radio Elka, ul. Sienkiewicza 30a, 64-100 Leszno

Informacje dodatkowe
Więcej o zasadach przetwarzania danych w "Polityce prywatności" - tutaj
Później
ZGADZAM SIĘ
Odzyskaj hasło       Przypomnij login       Zarejestruj
 

Szukaj



Ulica

Wypadki, Inne, Historia, Sonda, Kultura, Natura, Lubię to Leszno, Bezpieczeństwo, Zdrowie, Rekreacja, Polityka i Samorządność, Teatr - kabaret - widowiska, Religia, Świąteczne, Z lotu ptaka, Powodzie, śnieg, wichury, Biznes, inwestycje, pieniądze, Festyny, Przemarsze, Zgromadzenia, Pożary, Straż, Policja, Niebezpieczeństwo

Taniec

Jumpstyle, Grupy, Cheerleaderki, Mażoretki, Break dance/Hip hop, Nauka, Balet, Towarzyski, Bale i zabawy

Extreme

Parkour, Bungee, Rekordy, Freerun, Park linowy, Inne, Landkiting, Spadochroniarze, Paralotnie, Morsy, Nurkowanie, Skateplaza

Audycje

Radio, Promocja i reklama, Poradniki, Telewizja, Film, Chef vs Szef

Motoryzacja

Quady, Motocykle, Samochody, 4x4, Kolej, Traktory i maszyny

Szkoła

Studniówki, Przedszkole, Codzienność:), Wakacje, Twórcze odloty, Zjazdy i wspomnienia, Inauguracje, Absolutoria, Otwarcia

Muzyka

Teledyski, Koncerty, Studyjne, Clubbing, Mam talent, Wywiady i inne, Świąteczne, Ludowa, Chóry, Orkiestry

Sport

Biegi, Piłka nożna, Futsal, Rowerowe, Lotnicze, Koszykówka, Zimowe, Footbag, Piłka ręczna, Konne, Wodne, Freestyle Football, Siatkówka, Szermierka, Walki, Szachy, Lekkoatletyka, Inne, Triathlon, Motoryzacja, Tenis, Futbol amerykański, Petanque, Kręgle, Boks, MMA, Speedrower, Strzelectwo

Moda i uroda

Moda, Wizaż, Fryzjerstwo, Miss, Fitness

Podróże

W kraju, Za granicą, Pozdrowienia

Żużel

2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005-2001, 2000-1991, 1990 i starsze, Kibice

Zwierzęta

Wystawy, Tresura, Inne

Wędkarstwo

Zawody, Okazy, Metody

Inne z Ulica/Polityka i Samorządność

1767 wyświetleń
1115 wyświetleń
2025 wyświetleń
561 wyświetleń
585 wyświetleń
1693 wyświetleń
1924 wyświetleń
1390 wyświetleń
1753 wyświetleń
1473 wyświetleń
1627 wyświetleń
2526 wyświetleń
1740 wyświetleń
1762 wyświetleń
2273 wyświetleń
4123 wyświetleń
1837 wyświetleń
2008 wyświetleń
2294 wyświetleń
2225 wyświetleń
2343 wyświetleń
1625 wyświetleń
1949 wyświetleń
3226 wyświetleń
3540 wyświetleń
2877 wyświetleń
4273 wyświetleń
3962 wyświetleń
3794 wyświetleń
3802 wyświetleń
reklama
Opis
22 lutego 2018, Radio Elka Leszno.

Gość: Adam Mytych, wiceprezydent Leszna
Rozmawia: Jarek Adamek


Tematy poruszane podczas rozmowy:

1. Przebudowa skrzyżowania Wilkowicka-Spółdzielcza

2. Czwarty przetarg na kręgielnię (5.40)

3. Autobusy hybrydowe zamiast elektrycznych (7.40)

4. Sokolnik w Parku Kościuszki (9.40)

5. Klauzule społeczne w przetargach (12.20)

6. Leszno dołoży do ścieżki do Rydzyny? (15.25)



Ocena: 3.0 (209 głosów)


Komentarze (49)  

 
#1 Kamila Schaschner 2018-02-22 11:08
Panie Mytych, dlaczego hybrydowe, a nie na gaz ziemny?
 
 
#2 jan 2018-02-22 11:25
Przykro mi, szkoda, że Leszno nie dołączy do elity. Mam jednak nadzieję, że hybrydy będą ładowane z sieci, a nie od silnika.
 
 
#3 Obywatel poirytowany 2018-02-22 11:29
Uważam , ze polityka Miasta w ramach komunikacji miejskiej jest irracjonalna i pozbawiona jakiejkolwiek logiki.
Wsłuchajcie się Państwo w głos mieszkańców i nie bójcie się go opublikować.
 
 
#4 Ikony Ekonomii 2018-02-22 11:56
Kolejny kamień w ogródku... panowie już nam wystarczy waszego gospodarowania 
 
 
#5 No nie wiem 2018-02-22 12:40
Hybryda- ni pies ni wydra.
Może faktycznie już gaz ziemny byłby praktyczniejszy .

Czy przeanalizowano pod kątem kosztów serwisowania koncepcje napędowe-akumulatorowe, hybrydowe, gaz ziemny , wodór?

Żeby się nie okazało , że to co najtańsze przy zakupie po roku jest najdroższe( przeglądy w serwisie, awaryjność, przestoje, brak części zmiana produkcji modelu).

No i ta pseudo ekologia.
Po Lesznie z baterii a na przedmieściu ful spalin ładowanie na maksa?
Napędy hybrydowe
Wadą jest natomiast większa masa i cena pojazdu oraz większe rozmiary i komplikacja układów głównie z powodu zastosowania akumulatorów.
 
 
#6 Archanioł 2018-02-22 13:46
Hybryda to jak ten cały urząd. Ani to, ani owo tylko po to, żeby było.
 
 
#7 Po co 2018-02-22 15:23
Po co autobusy skoro i tak będą jeździły puste?
 
 
#8 abc 2018-02-22 16:41
Od dzisiaj nie bedzie teatr- bedzie balet-powiedzial Aniol w Alternatywach :)
 
 
#9 leszczyniak 2018-02-22 17:13
Do kom. 7 Pusty to ty jesteś......
 
 
#10 maluch 2018-02-22 17:52
Panie Preyzdencie. Koncycie te czary. Tym wyborow nie wygracie. Niech Pan wini komuchow moze lud glupi to kupi.
 
 
#11 Tomasz 2018-02-22 18:03
Trochę to jest bez sensu takie rozwiązanie, to tak jak z piknikiem szybowcowym najpierw zrezygnować bo wstyd zrobić gorszy ale w kolejnym roku da do organizacji aeroklubowi i zrobią malutki pokaż metoda typu \" byle by było\". To tutaj działanie jest podobne lecz tutaj to w najbliższych latach będzie nie opłacalne gdyż unia wprowadza co raz wyższe restrykcje dot. Spalin i emisji to tu w przypadku MZK i nie do końca dobrze rozumiejących radnych było by działaniem bez sensu. Lepiej wydać kilka milionów więcej a mieć spokój i się szczycić tym że miasto ma komunikację w której prawie wszystkie autobusy miały by zerowa emisje, a tak to za jakiś czas i te hybrydy będzie trzeba wymienić a tak elektryczne by dłużej były.
 
 
#12 Maniek 2018-02-22 20:07
Polecam zakup autobusów cng a nie LPG naqjtansze w utrzymani technologia sprawdzona w norwegi angli a koszt autobusu prawie taki sam jak diesla.
 
 
#13 Sławek 2018-02-22 21:16
Moim zdaniem Pan Mytych jest dużym obciążeniem dla Miasta
 
 
#14 Mzk autobus 2018-02-22 21:17
Kierowcy MZK Leszno zarabiają na rękę 2000 zł. Bez podwyżki od 9 lat. Czy to się kiedyś zmieni?
 
 
#15 Do kom. 12 2018-02-22 23:28
W Lesznie nie ma stacji ładowania CNG.
 
 
#16 Leszczyńska 2018-02-23 11:23
Do kom. 14 soboty i niedziele za darmo pracują lub wciska się im wolne! A 9 lat nie widzieli żadnej podwyżki!
 
 
#17 do kom 16 2018-02-23 12:37
Jak w niedzielę za darmo pracują to przynajmniej grzech mniejszy.
Nadgodziny to nieuczciwa konkurencja.
Niby nie obowiązkowe ale jak nie to ocena pracownika nie dobra.
Komisja Europejska powinna zakazać nadgodzin płatnych tylko wolne 1:1
 
 
#18 wreszcie kontrola w MZK 2018-02-23 13:53
Tyle się mówi o wynagrodzeniach kierowców MZK. Żadnego radnego to nie interesuje?
 
 
#19 Do kom.17 2018-02-23 14:29
Zapewne te głupoty wypisuje osoba która nie pracuje w soboty i niedziele tylko siedzi w domu i nie wie co to praca za darmo za wolne! Lepiej się nie wypowiadaj!
 
 
#20 Leszczyniak 2018-02-23 14:39
Od marca wchodzi zakaz handlu w niedzielę a co z kierowcami MZK? Sprzedaż biletów to też handel? A tu widzę że pracują za wolne czyli za DARMOCHE!!!!
 
 
#21 xyz 2018-02-23 16:12
Panie Mytych, rację ma piszący komentarz nr 11.W oparciu o co została podjęta taka decyzja - chodzi mi o ekologię przez duże E i niskie koszty eksploatacji w porównaniu z autobusami z silnikiem diesla. Jest to prawdopodobnie decyzja wymuszona sytuacją typu zza biurka,bo skoro z wiadomych względów nie wyszło z elektrykami, to trzeba coś kupić. Pytanie zasadnicze- kiedy autobus hybrydowy był na testach w Lesznie i jakie są tego wyniki? Prezes MZA Warszawa p. Kuźmiński oświadczył, że Warszawa będzie kupować autobusy elektryczne i na gaz, bo z napędem hybrydowym przynoszą efekty (szczególnie ekonomiczne, ale także ekologiczne ) przy prędkości technicznej 13km /h i niższej ( przy wyższych prędkościach koszty eksploatacji mogą przekroczyć koszty eksploatacji tradycyjnego diesla ), a w MZK w Lesznie prędkość techniczna autobusów wynosi około 30 km/h. Ponadto hybryda to autobus o skomplikowanej budowie, drogim serwisie i wysokich kosztach napraw. Panie Mytych - społeczeństwo Leszna,( a może takze radni ) oczekuje na rachunek ekonomiczny - szczególnie ten w sferze eksploatacji hybryd- bo on będzie w przyszłości finansowany środkami mieszkańców Leszna.A tak nawiasem wyjątkowa sytuacja na tle innych miast.
 
 
#22 aaa 2018-02-23 16:25
Panie Mytych,
Zakup bez wątpienia tańszy niż autobusów elektrycznych; bardzo odkrywcze - cena hybrydy to około 1,6 mln. zł. Ale dlaczego Pan nic nie mówi społeczeństwu, o ile będą wyższe w warunkach leszczyńskich koszty eksploatacji autobusów hybrydowych od autobusów z napędem elektrycznym i czy przypadkiem z uwagi na skomplikowaną budowę hybryd, drogi serwis i wysokie koszty napraw nie będą one wyższe od kosztów eksploatacji posiadanych przez MZK Solarisów z silnikami diesla.Zapewne dysponuje Pan takimi danymi w warunkach MZK Leszno, stąd nie ma chyba problemu, aby je upublicznić.A jeśli ich nie ma to tylko dziwić się, że tak "lekką rączką" wydane zostaną kolejne społeczne środki.
 
 
#23 adam 2018-02-23 19:53
Panie Mytych!
Będą tańsze o parę milionów- to akurat jest prawdą, bo autobus hybrydowy kosztuje około 1,6-1,7 mln. zł, ale o ile będą droższe w eksploatacji od elektrycznych? - tego Pan nie mówi, bo to już niezbyt popularne szczególnie w roku wyborczym.Mam Pan takie dane, analizy, porównania ? W oparciu o co podejmuje się w tym samorządzie decyzje dot. wydatkowania tak dużych pieniędzy- bez znaczenia, że większość to unijne. Hybryda to autobus bardzo niskich prędkości idealny w korkach i przy prędkości jak to zbadano w MZA Warszawa 13km/h i niższych. W Lesznie prędkość techniczna jest znacznie wyższa i wynosi około 30 km/h. Czyli w Lesznie autobus hybrydowy będzie korzystał z silnika elektrycznego dojeżdżając do przystanków, ruszając z przystanków, na skrzyżowania i w godz. szczytu dojeżdżając do wiaduktu i zjeżdżając z wiaduktu i to chyba wszystko.Może się okazać, że w Lesznie ogólny koszt eksploatacji autobusów hybrydowych z uwagi na powyższe jak i drogi serwis i drogie naprawy wynikające ze skomplikowanej konstrukcji tego autobusu jest wyższy niż koszt eksploatacji 8-letnich Solarisów z silnikiem diesla. To byłby strzał w 10-tkę zważywszy , że autobusy w Lesznie eksploatuje się przez 12-13 lat.
 
 
#24 Prośba mieszkańca 2018-02-23 20:40
Drodzy Przedsiębiorcy!
Nie róbcie proszę tego co robicie z ofertami naszej leszczyńskiej władzy. Oni prawdopodobnie chcieli przed kolejnymi wyborami wykazać wyższość obecnej kadencji nad poprzednią w sposób, który nie budzi wątpliwości. Prawdopodobnie nie spodziewali się tylu kłód rzucanych pod nogi przy przetargach i przy ich realizacji, co w praktyce przekłada się na wątpliwej jakości inwestycje, duże koszty i utratę wizerunku. A w dodatku na konieczność podejmowania trudnych, a być może i nietrafionych decyzji. Bądźcie bardziej ludzcy i pomocni.
 
 
#25 AM 2018-02-23 21:00
Panie Mytych! jaki typ hybrydowy i dlaczego właśnie ten-argumenty?
 
 
#26 do komentarza nr 5 2018-02-23 22:13
Słuszna uwaga- co tańsze w zakupie zapewne okaże się drogie w eksploatacji.A gdzie unifikacja w tak małej komunikacji.
 
 
#27 MAX 2018-02-24 09:22
WSZYSCY GWIAZDORZA 'A POMYSLAL KTOS O OSOBACH STARSZYCH NIEPELNOSPRAWNY CH TEZ CHCA JAKOS DOJECHAC NP.DO LEKARZA , KOSCIOLA ,SKLEPU ?AUTOBUSY ERO6 NISKOPODLOGOWE .PO 10 LATACH TAK TRZEBA MYSLEC O ODNOWIE TABORU.
 
 
#28 BOLEK 2018-02-24 09:43
AUTOBUSY NISKOPODLOGOWE ERO 6 KONIEC TEMATU.
 
 
#29 cdn 2018-02-24 10:15
Panie Mytych:kontakt do Prezesa Koźmińskiego z MZA Warszawa tel.225687550
 
 
#30 cdn 2018-02-24 16:43
Panie Mytych,
na portalu dnia 25.01.2017r. news" Mytych - mamy problem z tym przetargiem". Pana rolą i zadaniem jest rozwiązywanie problemów.Prawdopodobnie zlekceważono słuszne komentarze do tego newsa uzasadniające w tej sytuacji powstałej zapewne nie samoistnie zakup 15-16 niskoemisyjnych autobusów z silnikiem diesla spełniającym wymogi normy emisji spalin Euro 6, podobnie jak w hybrydach ) podobnie jak np. Luboń, Konin, Gniezno. Cena takiego autobusu to około 950. tys. zł.Limit dofinansowania środkami unijnymi zakupu autobusów elektrycznych zapewnił by właśnie zakup ww. 15-16 szt autobusów.Tylko takie rozwiązanie w warunkach Leszna jest racjonalnym, ekonomicznie i ekologicznie uzasadnionym.Hybrydy tego zapewne nie zapewnią i jest to rozwiązanie być może po najmniejszej linii oporu.Szkoda i to jeszcze na parę miesięcy przed końcem kadencji.
 
 
#31 mieszkaniec Leszna 2018-02-24 16:58
Szanując nasze pieniądze tylko autobusy z silnikiem spalinowym spełniające Euro 6
 
 
#32 yyy 2018-02-24 19:51
Dnia 10 lipca 2017r. z Urzędem Marszałkowskim w Poznaniu umowę o dofinansowanie środkami unijnymi zakupu autobusów m.in. podpisał Prezydent Miasta Leszna p. Borowiak i samorząd Konina.
Dnia 15 grudnia 2017r. MZK Konin odebrał i włączył do eksploatacji 8 szt. nowych autobusów finansowanych środkami unijnymi.
Dnia 25 stycznia , ale 2018r. na tym portalu p. Mytych powiedział " mamy problem z tym przetargiem "- z przetargiem na autobusy.
Dnia 1 lutego 2018r. na tym portalu p. Mytych oznajmił wszem i wobec, że przetarg na autobusy unieważniamy.
Czy na pewno mamy problem z przetargiem, a może z kimś.
Jakże wymowne i zapewne nie wymagające komentarza jest to porównanie.
A tak przy okazji, czy tym istotnym dla mieszkańców Leszna problemem interesuje się przewodniczący Komisji Rozwoju i Infrastruktury Miejskiej Rady Miejskiej Leszna p. Jęcz i członkowie tej Komisji?
 
 
#33 do komentarza 31 2018-02-24 20:00
Jak m.in. w Luboniu, Gnieźnie i Koninie, które są w posiadaniu MZK Konin już od 15 grudnia 2017r. ( do tego dnia Leszno chyba jeszcze nie otwarło ofert przetargowych, a było ich mnogo, bo aż jedna ), a umowę na dofinansowanie środkami unijnymi Konin podpisywał tego samego dnia tj. 10 lipca 2017r. z Urzędem Marszałkowskim w Poznaniu.Wygląda to żenująco i to w roku wyborczym.
 
 
#34 mieszkaniec Leszna 2018-02-24 20:49
Pan Mytych powiedział cyt." że zmieniono całą koncepcję zakupu.(...)Zdaniem samorządu Leszna ( dop. czyli kogo ) zastosowanie silników hybrydowych również pozwoli na osiągnięcie efektu ekologicznego,d zięki czemu możliwe będzie uzyskanie dofinansowania".
Po pierwsze nie ma silników hybrydowych, są napędy hybrydowe np.w autobusach tzn. przemiennie silnik elektryczny, silnik spalinowy, po wtóre celem nadrzędnym wg. p. Mytycha jest uzyskanie dofinansowania zakupu bez względu np. na koszty eksploatacji, serwisu i napraw, po trzecie ten efekt ekologiczny w około 90% będzie porównywalny z efektem uzyskanym przez autobusy niskoemisyjne z silnikiem spełniającym wymogi normy emisji spalin Euro 6 tańszych od autobusów z napędem hybrydowym o około 650-700 tys. zł i zdecydowanie nieporównywalni e niższych kosztach eksploatacji autobusu, które w MZK Leszno są ponoszone przez 12-14 lat i winny być także istotnym kryterium wyboru rodzaju napędu autobusu.Ale w tej sytuacji , czy to ważne.
 
 
#35 resume 2018-02-25 10:27
Panie Mytych,
Czy nie uważa Pan, że społeczeństwu w szczegółach, a nie frazesem " mamy problem z przetargiem" trzeba wyjaśnić, dlaczego być może zaprzepaszczono szansę zakupu autobusów zeroemisyjnych (w 100% ekologicznych ) z napędem elektrycznym, dlaczego tak późno ogłoszono przetarg w stosunku np.do Konina, dlaczego otwarcie jedynej oferty następowało w czasie, gdy MZK Konin odbierał od producenta nowe autobusy dofinansowane środkami unijnymi w ramach umowy podpisanej z Marszałkiem Województwa Wielkopolskiego dnia 10 lipca 2017r. - tego samego dnia umowę podpisywał p. Borowiak i w oparciu o jakie dane i kryteria, obiektywne dane w warunkach Leszna dot. m.in. ekonomiki kosztów 12-14 lat eksploatacji, osiąganych efektów ekologicznych w porównaniu z autobusami elektrycznymi i z autobusami niskoemisyjnymi z silnikami spełniającymi wymogi normy emisji spalin Euro 6 istotna zmiana decyzji samorządu leszczyńskiego - czyli kogo osobiście- i \" próba \" zakupu jakże innych autobusów tym razem z napędem hybrydowym, skomplikowanych konstrukcyjnie, też posiadających silnik spalinowy spełniający wymogi normy emisji spalin Euro 6, który w Lesznie będzie wykorzystywany w około 90% przebiegu autobusu, autobusów o drogim serwisie i wysokich kosztach napraw. Czy tylko dlatego, że Lesznu Marszałek może dofinansować ewentualnie ten typ autobusów?To chyba za mało argumentów, aby wydatkować tak duże społeczne pieniądze.
W mieście żyje 64.000 mieszkańców, a nie tylko samorząd, stąd takie wyjaśnienie w mediach i miejscowej prasie w szczegółach i merytoryczne temu społeczeństwu się należy, co winno być oczywistoscią.
 
 
#36 D 2018-02-25 13:30
Żenujące i zapewne kompromitujące, a za parę miesięcy wybory.
 
 
#37 M 2018-02-25 13:42
Jeśli zadania przekraczają możliwości ludzie honoru wiedzą jak postąpić.
 
 
#38 Z 2018-02-25 13:55
Super informacja- przez całą kadencję m.in. p.Mytycha ani jednego nowego autobusu dla MZK.
 
 
#39 u 2018-02-25 18:36
Ważne, aby sztuki się zgadzały, a czy to autobus z napędem elektrycznym, czy hybrydowym co to za różnica wydaje się być może niektórym.Ktoś powiedział " ciemny lud to kupi"- czy aby na pewno ciemny i czy na pewno to kupi?
 
 
#40 a co na to pan prezydent ? 2018-02-25 22:08
Panie prezydencie, jakieś wyjaśnienia? Bo to wszystko trochę nieciekawie wygląda..
 
 
#41 G 2018-02-26 08:35
No właśnie.Leszno nie jest własnością "władzy samorządowej"- mieszkańcy czekają na wyjaśnienia.
 
 
#42 Obserwator 2018-02-26 09:00
Dziwię się pracownikom leszczynskiego MZK szczególnie kierowcom że pracują za tak licha pensję....a odpowiedzialnoś ć jest zbyt duża!!!!
 
 
#43 zainteresowany 2018-02-26 14:56
Panie Mytych,kiedy mieszkańcy Leszna zobaczą na testach autobus z napędem hybrydowym?
 
 
#44 do komentarza nr 43 2018-02-26 15:13
Za prezydentury p.Malepszego takie testy były standardem.Teraz zmiana-ale czy lepsza.
 
 
#45 do komentarza nr 44 2018-02-26 16:18
Testy,wyniki testów, ich analiza i decyzja.Teraz tylko pozostała decyzja typu jak nie to, to tamto.
 
 
#46 zzz 2018-02-26 17:52
Dnia 15 grudnia 2017r. Krotoszyn odebrał 7 szt. autobusów niskoemisyjnych z silnikami spalinowymi spełniającymi wymogi normy emisji spalin Euro 6. Zakup dofinansowany środkami unijnymi.Kolejny przykład po Luboniu, Koninie, Gnieźnie, że można.Oczywiście jak nie autobusy z napędem elektrycznym ( zeroemisyjne i najtańsze w eksploatacji,po siadające stosunkowo prostą konstrukcję ) to niskoemisyjne, sprawdzone w warunkach leszczyńskich z silnikiem spalinowym spełniające wymogi normy Euro 6 i to w ilości 15 - 16 szt. ( zabezpieczona kwota na zakup 8 szt. autobusów elektrycznych wystarczy na zakup 15-16 szt. niskoemisyjnych z silnikiem spalinowym spełniającym wymogi normy emisji spalin Euro 6.
 
 
#47 yyyyyyyyyy 2018-02-26 18:16
Hybrydy, bo są tańsze w zakupie od autobusów napędzanych silnikiem elektrycznym i to wszystkie argumenty za. Wolne żarty i pełen profesjonalizm.
 
 
#48 Xxx 2018-02-27 08:21
Proszę podać samorządy, które nie wykorzystały dofinansowania na zakup autobusów?
 
 
#49 dddd 2018-02-27 20:20
Władzo samorządowa,
Nadal czekamy na wyjaśnienia i merytoryczne argumenty tak znacznie zmienionej decyzji dot. rodzaju zakupu autobusów.Władza publiczna musi działać transparentnie tzn. w sposób jawny, jasny i zrozumiały dla społeczeństwa.Jedno jest pewne tzw. efekt ekologiczny osiagą się także eksploatując zarówno autobusy z napędem hybrydowym jak i napędem spalinowym niskoemisyjnym spełniające wymogi normy emisji spalin Euro 6. Kupując niesprawdzone w warunkach leszczyńskich uwzględniając uwagi zawarte w powyższych komentarzach autobusy hybrydowe jest to obarczone dużym ryzykiem wysokich kosztów ich eksploatacji w porównaniu do niskoemisyjnych spalinowych. Ponadto kupując 8 szt. autobusów hybrydowych za około 1,6 mln zł każdy miasto Leszno, czyli my mieszkańcy w ramach tych 15% musimy dołożyć kwotę około 1,8- 1,9 mln. zł. Kupując autobusy niskoemisyjne za kwotę ok. 950 tys. zł/szt w ramach dofinansowania miasta
można by kupić 14, 15 autobusów ( zależy od ceny zakupu autobusów ). Rachunek ekonomiczny prosty i oczywisty oraz zagwarantowany efekt ekologiczny.
 
reklama

Dodaj komentarz

Kod antysapmowy
Odśwież

 
reklama